ГАИ МВД Украины поддерживает усиление ответственности за отсутствие полиса обязательного страхования ответственности за ДТП. Об этом сообщил начальник департамента ГАИ МВД Украины Сергей Коломиец на пресс-конференции, организованной в пресс-центре ИА "РБК-Украина". Он уточнил, что соответствующее положение предусмотрено в проекте закона "О внесении изменений в ряд законов Украины относительно безопасности дорожного движения", внесенном на рассмотрение парламента президентом Украины. При этом сумма штрафа за указанное нарушение будет соответствовать стоимости страхового полиса, подчеркнул он.

Кроме того, указанный законопроект предусматривает передачу функций по взысканию штрафов с водителей от судов непосредственно работникам ГАИ.

Начальник департамента ГАИ МВД сообщил, что в настоящее время указанный законопроект готовится к рассмотрению парламентом Украины во втором чтении.

То, что вся Европа помешалась на маленьких компактных автомобильчиках, давно не секрет, поэтому некоторые автопроизводители практически только на них и специализируются. FIAT давно выпускал мини-фургончик Fiorino; теперь пришло время и его пассажирского «собрата» – Qubo.Автомобиль имеет своих «близнецов» в стане европейских марок – Citroen Nemo и Peugeot Bipper. По сути, это одна общая модель, и различия между ними – чисто косметические: у Nemo задние боковые окна выполнены в виде круглого иллюминатора и обе французские модели имеют распашные задние двери. FIAT Fiorino Qubo отличается цельной подъемной задней дверью.Qubo экономит не только городское пространство, но и топливо, что немаловажно при нынешнем кризисе. Так дизель 1.3 мощностью 75 л. с. потребляет всего 4.5 л на 100 км. Не много больший объем понадобится бензиновому двигателю 1.4 л (73 л. с.). При таких показателях объем багажного отделения может только приятно удивлять – 650 л в обычном положении, а при сложенных задних сиденьях – вообще невероятные два с половиной кубометра.

С такими положительными качествами даже как-то не хочется интересоваться максимальной скоростью и динамикой Qubo, но «выжимает» он полноценные 150 км/ч. На своей родине «кубик» стоит 13 000 евро и продается пока только там. Будет ли FIAT официально поставлять эту модель в Украину, пока неизвестно. Соответственно, и о цене можно только гадать. Но предварительные прогнозы неутешительны: все-таки подобная машинка за 90 000 грн. вряд ли заинтересует отечественных автолюбителей.

С другой стороны, экономичность «Фиата» сможет стать козырем в глазах расчетливых покупателей, если цены на топливо продолжат свой рост.

Citroen объявил о выпуске на европейский рынок первой своей модели, работающей на биотопливе. Им станет хэтчбек Citroen C4 BioFlex. Его 1,6-литровый мотор, развивающий до 112 л.с., приспособлен под потребление как обычного бензина с октановым числом 95 или 98, так и E85, представляющего собой смесь 85% этанола и 15% бензина. Кроме того, процентное содержание этанола в топливной смеси может варьироваться. По данным Citroen, C4 BioFuel потребляет несколько больше топлива, чем стандартная модель, но в целом этот автомобиль намного экономичнее.

Еще четыре года назад многие поклонники модели BMW M6 питали надежду на то, что баварцы выпустят легкую версию модели CSL (Coupe Sport Lightweight). Прошли годы, но автомобиль так и не создали, хотя, по информации источников близких к BMW, облегченной и более мощной версии, вроде бы, дан "зеленый свет".

По данным портала WCF, облегченная версия купе появится в продаже через два года или несколько позже. Правда, как утверждают надежные источники, новинка не будет иметь маркировку CSL, зато обзаведется мощным двигателем, который будет развивать около 520 л.с.